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                                                      发稿时间:2020-06-04 23:05:03

                                                      美国交通部所谓的中方未能允许美国的航空公司运营往返中国的客运航线,指的是中国民航局自3月29日开始实施的“五个一”政策(一个航司一个国家只保留一条航线,一周最多执行一班)。由于该政策要求以3月12日发布的国际航班计划为基准,而美国各家航空公司已于此前暂停所有中美航班,因此始终未恢复航线。民航局运输司相关负责人此前在答记者问时曾表示,“五个一”政策主要是为了坚决阻遏疫情输入风险高发态势。

                                                      香港是自由港,人口成分很复杂,有一少部分人的确没把中国当自己的国家,而是把自己的利益与美英绑定。他们是有退路的,卖港卖国可以是他们的选择,但大多数港人的利益根植在香港这块热土上,香港长期繁荣是他们实现个人利益的唯一保障。

                                                      截至6月2日24时,重庆市本地无在院确诊病例,累计治愈出院病例570例,累计死亡病例6例,累计报告确诊病例576例。

                                                      截至6月2日24时,重庆市无境外输入在院确诊病例,累计报告境外输入确诊病例3例,均已治愈出院。

                                                      国安法不会剥夺香港的高度自治,也不会侵蚀香港市民珍惜的民主和自由。搞“一国一制”,中国内地社会没有这样的意愿。北京向香港派党委书记取代特首吗?把反对派议员都赶出立法会吗?媒体的总编辑都由北京任命吗?这些太不可思议了。那些宣扬“一国两制”已经变成“一国一制”的人,他们也知道这些是完全不可能的事情,他们在蓄意撒谎。

                                                      上述命令宣称,美国交通部因中国政府“未能允许美国承运人实现往返中国的定期客运航空服务,无法行使双边权利的全部内容”,将暂停所有中国航空公司往返美国的定期航班运营。该命令将于2020年6月16日生效。根据中国各航空公司此前发布的6月份航班计划,该命令将影响国航运营的北京-洛杉矶航线、南航运营的广州-洛杉矶航线、东航运营的上海-纽约航线等多条航线。

                                                      中美可以说在香港问题上摊牌了,然而北京的资源、决心都是占上风的,华盛顿叫喊的声调很高,但国际上对它的评论是“雷声大雨点小”,香港局势呈现出中方主导力不容撼动的格局。

                                                      香港社会没有借助美国和西方力量与北京进行对抗的选择,所有对香港有这种选择的鼓动都是欺骗。那种通过“挟洋自重”为香港谋取更多利益的蛊惑也是把香港往绝路上带,香港如果做了中美两大国博弈的焦点,只会在两大力量的挤压中窒息,决不会因此而得利。

                                                      美国《新闻周刊》网站6月1日刊登了一个惊人的报道,说是美国国会预算办公室当天提供给议员们的报告显示,如果扣除通货膨胀等因素,未来十年,美国GDP可能会缩水15.7万亿美元,这相当于美国损失5.3%的GDP。原因是新冠疫情将严重削弱美国经济。

                                                      今年5月,美国的航空公司开始计划恢复往返中国的定期客运服务。美联航和达美航空已宣布打算在6月初恢复在各条路线上的定期客运服务,并已向中国民航提出申请。